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中国汽车业警报蜂鸣

  中国汽车销量仍在下滑。

  来自全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示,8月广义乘用车零售销量176万辆,同比减少7.4%

  长城证券在最新研报中表示,8月车市负增长其实是在预期之内的,购置税减免政策完全退出,宏观经济下滑,中美贸易摩擦,对 2018年的汽车消费都产生了负面影响,并且8月的基数相对较高。

  中国汽车工业协会此前公布的数据也显示出车市的颓靡。今年7月,中国乘用车销量同比下滑5.3%,这是十年来中国乘用车市场首次真正意义上出现负增长。

  华尔街见闻提及,汽车销量的惨淡不仅仅出现在中国,全球主要市场几乎全都如此。

  今年以来美欧日汽车销量均表现疲软,部分知名车企的明星车型销量出现断崖式下跌。汽车咨询机构LMC Automotive预计,今年全球汽车销售的同比增速将只有1.8%,远远低于2010年以来每年超过5%的增速。

  值得注意的是,备受欢迎的SUV在国内的销量8月同比下降8.5%,至716527辆。至此,SUV销量已出现连续三个月下滑。

  华尔街见闻之前提及,SUV销量自今年6月开始出现持续下降,此前这款轻奢品车型已高速增长了五年之久,其市占率最高时一度接近45%

  《汽车商业评论》指出,相比轿车,SUV随经济环境变化的波动性更大,因此可将SUV看作是经济的晴雨表,其销量下滑反映的是普遍的消费力下降。

  该评论认为,长期没有重磅新车型推出,以及市占率逼近天花板,是SUV销售走软的两大因素。华创证券则认为,SUV综合成本高,因此最先受经济冲击。(文章来源:华尔街见闻)

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