继韩国、日本和欧洲国家之后，伊朗原油又将失去一个大客户。

　　据彭博社报道，印度没有11月从伊朗购买任何原油的计划，将把伊朗石油进口降至零。

　　印度石油公司和巴拉特石油公司11月没有任何有关装运伊朗货物的要求。Nayara能源公司、Manglore炼油厂和石油化工有限公司11月也没有任何购买计划。但是这些石油公司的最终购买决定到10月初才到期，所以这些炼油商仍有可能改变主意。

　　据彭博油轮追踪数据，印度是伊朗石油的第二大买家。今年平均进口57.7万桶／天，约占中东国家出口量的27%。

　　在9月初，印度还在跟美国唱“反调”，选择通过打“擦边球”的方式继续进口伊朗原油。

　　据路透社当时报道，印度已批准其国有炼油厂继续购买伊朗石油。为了规避美国制裁风险，越来越多的保险公司开始停止对伊朗的保险业务，印度不得不最终选择了伊朗的船队。伊朗国家油轮公司（NITC）将在德黑兰安排油轮和保险事宜，将石油运抵新德里。

　　华尔街见闻此前文章提到，印度一直试图在伊朗和美国之间保持中立。一方面，印度80%的能源依赖进口。而伊朗是印度第三大能源供应国，其廉价的石油和天然气对印度经济至关重要。

　　而且，印度和伊朗过去几年在经贸领域的合作关系不断加强，双方正在合作建设伊朗恰巴哈尔港，是印度重点希望推动的项目。

　　伊朗7月曾警告印度，如果削减对伊朗石油的进口，将失去在恰巴哈尔港的“特权”。但同时，伊朗为印度提供包括保险、海运等便利，同意印度以到岸价格支付，以吸引印度继续进口伊朗原油。

　　但同时，印度也面临着美国的“胡萝卜和大棒”政策的诱惑和压力。印度需要和美国金融体系保持联系，而且委内瑞拉原油产量暴跌，导致进口短缺，很难找到足够替代。如果印度将伊朗原油进口量减少50%，其余部分可能寻求豁免。

　　随着美国对伊朗制裁的临近，伊朗原油出口量正直线下滑，且降幅和降速远超预期。

　　《华尔街日报》报道称，预计伊朗9月原油出口量将减少1/3。伊朗国家石油公司(NIOC)熟悉港口装载业务的人士指出，预计9月原油出口量将从6月的230万桶/日下降至150万桶/日。为了留住更多买家，NIOC也被迫降低了原油价格。

　　汤森路透数据显示，伊朗8月原油和凝析油出口量创新低，仅6400万桶，相当于日均出口206万桶，这是自去年4月以来月均出口量首次降至7000万桶以下。4月，即美国退出伊核协议之前，伊朗原油和凝析油出口量一度达到峰值9280万桶，相当于日均出口309万桶。

　　迫于美国的压力，伊朗原油的主要买家均减少了进口量。印度8月伊朗原油进口量约820万桶，远低于4月以来的每月超过2000万桶；欧洲8月伊朗原油进口量从3月的2220万桶降至约1200万桶；日本连续两个月减少伊朗原油进口量，8月缩减至340万桶，预计9月中旬还将再装载最后一批伊朗原油，以在11月前抵达日本；韩国7月开始停止进口伊朗原油。

　　据CNBC报道，周二，英、中、法、德、俄与伊外长周一在联大会晤之后发表声明称，将维持伊核协议的承诺，欧盟将建立新的支付机制，保证美国制裁后的伊朗原油交易的正常进行。（华尔街见闻：文章来源）