2017年12月19日，国家发展改革委组织国家工信部、财政部、能源局等有关部门召开了全国碳排放交易体系启动工作电视电话会议，就全面落实《方案》任务要求，推动全国碳排放权交易市场建设作了动员部署。

　　会议确定，以发电行业为突破口率先启动全国碳排放交易体系，分阶段、有步骤地逐步推进碳市场建设，在碳市场平稳有效运行的基础上，逐步扩大参与碳市场的行业范围和交易主体范围、增加交易品种，最终建立起归属清晰、保护严格、流转顺畅、监管有效、公开透明的碳市场。这对新能源汽车行业来说，无疑又是重大利好！

　　碳排放交易根本上是一种限制燃油车产销，推动新能源汽车发展的调控手段，传统车企可以通过生产和销售新能源汽车达到国家规定的碳配额总量要求，也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买。一来，一定程度上起到了限产燃油车的作用；二来，也提升了燃油车的生产成本。新能源汽车行业则可由此获益。

　　国家发改委在电话会议中也指出：建设全国碳排放权交易市场是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的一项重大制度创新实践，是深入贯彻党的十九大精神，落实党中央、国务院重大决策部署，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的一项重要举措，对引导相关行业企业转型升级，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，构建市场导向的绿色技术创新体系，促进我国绿色低碳和更高质量发展，将起到积极的推动作用。

　　会后，国家发展改革委还与北京、天津、上海、江苏、福建、湖北、广东、重庆、深圳等9个省市人民政府共同签署全国碳排放权注册登记系统和交易系统建设和运维工作的合作原则协议，燃油车限产，新能源普及的趋势将迅速席卷全国。