紧密赛络纺技术与朗维细纱长车结合的使用实践

柳海榕

 福建经纬集团有限公司 

摘要  简要介绍紧密赛络纺纱技术与朗维LR60/AX细纱长车的有机结合；解构分析朗维细纱长车的设备特点和基本配置，并就日常运转中的保养重点进行说明：加强车间的温湿度调控（中央空调管理）、设备的揩车维护、润滑周期、强化重检管理、运转操作与清洁管理，都对成纱质量至关重要；分析了紧密赛络纺在生产实践中常见的故障，着重探讨细纱脱圈纱、落纱开车断头等问题，并提出解决方案；分析紧密赛络纺纱技术的优势与不足，提出集聚的替代构想；鉴于紧密赛络纺纱质量好、强力高、毛羽少等特点，将拥有广阔的市场前景。

关键词  紧赛纺技术，日常维护，脱圈纱，落纱断头，解决方案，优势与不足，市场前景。

1 前言

紧密赛络纺结合了赛络纺和紧密纺的优点，它能生产出类似股线结构的纱线，同时具有紧密纱及合股纱的优点，毛羽少，强力高，条干好，织物品质高。^[1]而朗维细纱长车配置紧密赛络纺装置，既能保证纱线的毛羽少、强力高的优质品质，也凸显了高效、节能、节省用工等几大优点。

2 朗维LR60/AX细纱长车的设备配置

朗维LR60/AX细纱机是印度朗维Lakshmi Machinery Works机械制造有限公司生产的细纱长车，带有自动落纱系统，能自动拔满管和插空管。锭子数量为1008-1200个，实际锭速可达16000-18000r/min,适纺纱支范围16^S-60^S ,总牵伸倍数为60倍，可加工处理长度至80mm人造纤维和混纺原料，具有节能、高效、低噪、性价比高等特点。

2.1 牵伸系统

朗维LR60/AX细纱长车牵伸系统为三上三下气动加压牵伸系统，锭距70mm，工作压力为1.8--1.9Pa，停机压力自动回复到0.4-0.5Pa, 能有效防止停机时间过长皮辊被压伤的现象，重启时将复位至原设定值。朗维细纱长车配置了德国绪森气动摇架，如图1所示。

                                  图1 采用Suessen气动摇架

2.2 器材的配置

钢领选配的是直径为40 mm的 “皇家”钢领，材质为轴承钢，使用寿命不低于5年。钢丝圈选用美国AB卡特CPF防锈系列和UM系列。锭带是采用印度HABASIT品牌TS-5系列，型号为2371mm。采用高速铝套管锭子，锭盘直径订制为18.5 mm，比20.5 mm锭盘更高效节能。皮辊选用的是朗维公司生产的LMW系列铝衬套胶辊。

2.3 电气自动一体化

电器控制元件采用可编程文本控制器，彩色触摸屏，可显示运行数据、落纱数据和班产报告。自动落纱采用美国丹佛斯伺服变频器控制，气动活塞式抓管器，由传感器传导服务信号，落纱时间在3分钟以内。

3  日常保养、运转操作中的注意要点

紧密赛络纺装置为网格圈式气流集聚紧密纺。主要由异形管组件、网格圈、金属小罗拉、带齿前罗拉、过桥齿轮、过桥齿轮轴、皮辊架、罗拉座、风管及附属零部件组成。在实际生产过程中要注意以下几点：

3.1 对车间温湿度的控制

紧密赛络纺纱对车间环境及温湿度要求较高，相对湿度一般保持在55%-58%之间。如果湿度太高，会出现网络圈和皮圈堵花现象，若不及时处理，附入飞花易形成条干纱。如果湿度太低，易产生静电，飞花增多，毛羽增加，易形成松纱或成形不良。因此，要尽可能控制好车间温湿度，把握好纤维的“平衡回潮率”，为紧密赛络纺纱提供良好的硬件环境。

值得一提的是，在生产实践中对纺织空调系统的管理尤为重要。车间的送风量与气流平衡的控制、送排风道的均匀吸风、以及除尘室的定期清洁与周期保养，与成纱的质量和产量都有着密切的联系。实践证明，合理地调节车间温湿度，可以改善车间的生产状况，使生产顺利进行。

3.2 加强日常维护管理

3.2.1揩车与润滑管理

每台细纱长车机头设置“一机一档”卡，明确标示揩车、部保、专件使用与保养周期。揩车周期为10-12天，彻底清洁皮辊、皮圈、网格圈、异形管、过桥齿轮、罗拉及主风道，确保状态良好。编制设备“润滑周期”卡，加强设备关键部位的定人、定时、定量、定质、定点的“五定”润滑管理。^[2]

3.2.2 专件配件管理

采用AB卡特钢丝圈的更换周期为12天；前、中皮辊揩车清洁时对换使用，两个月回磨一次，表面进行20-30丝的微处理；网格圈选用抗静电、耐磨性强、保塑能力好，可以用放大镜查看是否均匀一致，有无异形丝、变形丝，生产粘胶40支选用140目网格圈。因集聚负压的存在，网格圈表面会附着灰尘、短绒、棉蜡，因此7-10天就要清洁网格圈一次，用高压气枪清洁积花。

3.2.3 重点检修管理

车间实行包干机台重检工作，每天专人负责逐台检查细纱机的喇叭口位置、皮辊、皮圈、上梢、隔距块、罗拉及罗拉隔距、异形管和网格圈等，使须条在集聚区域中排列紧密，避免须条因偏离集聚口造成条干纱。

3.2.4 强化运转管理

运转管理上勤巡回，及时处理网格圈粘花、罗拉、皮辊缠花和挂花。在操作上，紧赛纺严格禁止错位穿粗纱，每落一次纱要掏一次巡回风箱花，确保机台负压恒定。开车前，先检查高低管，防止造成断头和毛羽毛纱。开车时必须等负压回到设定值后（约10秒钟）再开主电机，否则会大量断头。

4　紧密赛络纺在生产中的问题及解决方案

德国哲学家黑格尔曾说过：凡是现实的东西都是合乎理性的。紧密赛络纺技术作为一种新型的纺纱技术一定有其合理，甚至是技术上的优势，但反过来说任何一种技术都不是万能的。而朗维LR60/AX细纱紧密赛络纺装置在生产中也易产生诸多问题。比如：

4.1 专件在使用过程中的偏移与损耗

在日常生产实践中，经常会发现网格圈易跑偏，横向滑移、打顿，或是网格圈表面粘附灰尘、堵塞网眼。此时重点检修人员若不及时处理，就会影响须条的集聚作用。还有就是电器元件，比如传感器会出现数据传输故障，造成气缸不工作。再就是一些易损的机件，诸如，刹车片、异形管在使用中易磨损，还有一些像凸钉，小吸嘴、锭钩等小配件容易在生产过程中脱落，造成一定的损耗。

4.2　管纱脱圈与参数调试

脱圈纱在络筒工序是令人头痛的问题。以紧赛粘胶纱Compact-Siro R40S为例，在试纺阶段就多次出现整台的脱圈纱，大部分占据管纱底部30%，特别是管纱退绕至小纱时产生脱圈断头特别多。为此，我们调整了进程参数的调试跟踪，如表1：

表1 　参数调试跟踪表

     通过调试后的数据对比来看，管纱脱圈的数量明显好于调试前，但仍可以看到管纱脱圈的问题没有得到彻底的解决。为了彻底清除脱圈管纱的数量，我们继续观察跟踪，了解到部分朗维长车在试运行一段时间后，其细纱成形升降部分存在润滑不足的现象，特别是夹纱器部分的润滑。因此我们订购了德国特种润滑脂(HIGH-TEF OIL)，并安排重检工每周对成形升降部分清洁润滑一次,从而确保管纱脱圈问题的彻底解决。

4.3　落纱开车断头多的问题　　

针对紧赛粘胶纱R40S的个别机台出现落纱断头多，我们根据车间生产情况，整改如下：

4.3.1    校正钢领板水平，确保细纱机三同心位置，即钢领、锭子、导纱钩三同心；

4.3.2    加强对夹纱装置的周期性润滑，基本是7天为一个周期；

4.3.3    对细纱传动装置的参数调整，如表2：

表２ 　参数调整

经调试后，收到较好效果，细纱落纱开车断头的问题得到了很好的解决。由于新设备才开车不到一年半，目前故障较少，但随着时间的推移，我们还会遇到其它新问题，也只能具体情况具体分析了。

5   紧密赛络纺技术的优势与不足

5.1  作为新型纺纱技术的优势

 紧密赛络纺近年来呈现出持续的进步和发展的良好状态。其主要优势体现在: 其生产的纱线比普通环锭纺纱线3mm以上的毛羽根数减少80%，强力提高8%-20%, 同时车间飞花少，断头率低。在织物表现力上，由于手感柔软、细腻、悬垂性好，且不易起球，深受市场的欢迎。其主要适纺的织物有：高档轻薄型色织物、高档针织物、起绒类织物、代替部分精梳产品等等^[3]。

5.2    紧密赛络纺的不足之处

任何事物客观上都具有两面性，技术也不例外。紧密赛络纺技术其作用是减少和消除了加捻三角区，使毛羽减少，强力提高，结构紧密，纱体光滑，有利于后道加工。但由于紧密赛络纺装置价格高昂，只有部分企业引进或改造了紧密赛络纺纱系统。

          其次，紧密赛纺络纱对于成纱的条干作用有限，但对配件的消耗却较大。为了提高对须条纤维的有效握持，紧密赛络纺不断施加对前皮辊的压力，使皮辊和前罗拉轴承的磨损增加。相应地用电能耗也增加，增加企业生产成本。^[4]

这里，我们不禁要思考一个问题：减少毛羽、提高强力，只有紧密赛络纺技术这唯一的途径吗？面对这高昂的设备成本，我们是不是可以寻找新的纺纱技术，或是挖掘出改良后的环锭纺装置来替代呢？

        日前，武汉大学徐卫林教授在《细纱牵伸区的集聚与匀整的构想》一文中提到，利用整纤器控制牵伸区的边沿纤维，减少纺纱过程中因边沿纤维产生的飞花和毛羽。其纤维匀整的构想是：通过整纤器的晃动，使牵伸区中纤维与纤维之间的作用力减弱，自动适应粗纱条干，自我调整倾角，减少粗结，改善成纱条干^[5]。据安徽华贸六厂的生产数据显示：加装整纤器后，3mm毛羽降低51.5%，－40%细节降低19.5%，+140%棉结降低22.7%。该项技术有极大的研究价值和引导作用。

6    紧密赛络纺纱的市场前景

　衣、食、住、行，作为人类生存的四大必备要素。“衣”作为四维之冠，已从最早的避体遮羞、保暖过渡到美观、舒适、环保等需求。随着人们生活水平的提高，市场对纺织品要求也从原来的重视强力、耐磨、挺括等一般实用性转向强调外观、手感、功能等视觉品质，纺织品将在服装的功用上，赋予更多的时尚、文化和情感内涵，逐步走向个性化、时尚感、和绿色环保经济。生逢其时地，紧赛纺纱技术因其具有良好的手感、舒适性、悬垂性等特点，将拥有广阔的市场前景。

7 结语

实践证明，朗维LR60/AX细纱长车设备性能稳定、故障率低，体现了高效节能、节能用工等特点，在人工成本不断攀升、市场环境不景气的背景下，能够帮助企业实现降本增效，提高企业市场竞争力。紧密赛络纺技术能提高成纱的强力，减少3mm以上的毛羽，提高织机效率。而朗维细纱长车和紧赛纺技术的有机结合，更能发挥出企业保质高产、节能增效的市场优势，适应市场对新型面料的要求。同时也赋予车间使用者更高的专业素养，在日常生产管理中，要更加重视车间温湿度控制，加强设备基础管理，强化重检工作、润滑技术管理工作。

综上所述，朗维细纱长车与紧赛纺技术的有机结合，将推动生产企业不断探索新工艺、新技术、降低生产成本、机物料消耗等生产要素，提高企业的核心竞争力。同时，企业也将结合经营战略、投资成本、生产能力及市场定位来选择设备升级与技术转型的途径。但毋庸置疑，朗维细纱长车和紧赛纺技术的结合将会迎来更加广阔的市场前景。

参考文献

[1]秦贞俊. 环锭紧密纺生产股线的技术[J]. 毛 纺科技，2004，（12）：30-33.

[2]《棉纺基础》编委会. 棉纺基础（下）[M]. 北京：中国纺织出版社，2007，508－509.

[3] 谢春萍, 吴敏，王建坤. 纺纱工程（下）[M]. 北京：中国纺织出版社，2012，185－186.

[4] 余桂林. 应用新型纺纱器材 配合设备技术改造[C]. “经纬股份杯2012技术进步和创新经验研讨会”论文集，2012，4－5.

[5] 徐卫林. 细纱牵伸区的集聚与匀整的思考与实践[C]. “五爱潜阳杯2014纺织器材制造、应用及新技术交流研讨会”论文集，2014，8-12.