莫斯科钢铁合金学院复合材料中心的研究团队，在高级科研人员安德烈·斯捷帕什金的领导下，对新型复合材料在负荷定期变化的影响下，飞机制动材料抵抗裂缝的出现和增大如何发生变化进行了研究。

作为样品，研究人员使用了基于离散碳纤维和碳组织的材料制成的复合材料。斯捷帕什金称，航空结构和其中使用的材料应该具备诸如“受损时也安全”这样的质量。这意味着，如果制动材料在检查后立刻形成裂缝，那么在下次检查前裂缝不应该扩大到引起结构破坏的地步。他说，试验表明，离散碳纤维增强材料能够横着碳纤维更好地承受裂缝的扩散，而碳组织增强材料则能够顺着碳纤维更好地承受裂缝的扩散，把两种增强类型结合起来时（比如，在制造分层材料时），可以大大提高材料在两个方向的抗裂缝稳定性，增加飞机运营的可靠性和安全性。（来源：科技日报）